Í því ferli að þróa frystibílaverkefni með erlendum viðskiptavinum erum við oft spurð mjög beinna spurningar: "Geturðu útvegað heilar samsettar frystiflutningabíla, frekar en einstakar spjöld?"
Þessi spurning endurspeglar eina af algengustu áskorunum sem standa frammi fyrir við framkvæmd frystibílaverkefna.
Forskriftir, reglugerðir og samsetningaraðferðir eru mjög mismunandi eftir löndum. Sumir viðskiptavinir setja saman á staðnum á meðan aðrir vinna með þriðju-aðilum. Þegar viðskiptavinir kaupa aðeins einangruð samsett spjöld fyrir frystiflutningabíla, lenda þeir oft í vandræðum síðar, eins og misræmi í vídd, léleg samþætting burðarvirkis eða of flókin uppsetning.
Byggt á raunverulegri verkreynslu höfum við smám saman þróað eins-samsettar pallborðslausnir fyrir frystiflutningabíla fyrir erlenda markaði, sem hjálpar viðskiptavinum að takast á við lykilatriði á frumstigi verkefnisins.
Hönnun samsettrar pallborðsbyggingar byggð á notkun kælibíla
Kæliflutningabílar hafa strangari kröfur um varmaeinangrun og burðarstöðugleika en venjulegir yfirbyggingar. Í reynd útvegum við aðallega fjöl-laga samlokuplötur fyrir frystiflutningabíla, með stillingum sem eru aðlagaðar í samræmi við sérstakar notkunaraðferðir.
Dæmigerðar stillingar innihalda:
1.FRP eða CFRT skinn til að auka heildarstyrk og endingu
2.PU eða XPS einangrunarkjarna til að uppfylla mismunandi hitastigs-stýrðar flutningskröfur
3. Ýmsar þykktar og styrkingarhönnun sem henta fyrir létta-skylda og meðal-til-þunga frystibíla
Þessi uppbygging frystiflutningabíls yfirbyggingar tryggir áreiðanlega einangrunarafköst en hjálpar til við að stjórna þyngd ökutækis og bæta skilvirkni í flutningi.
Af hverju viðskiptavinir kjósa einn-Stöðva samsettar pallborðslausnir
Í mörgum umræðum komumst við að því að viðskiptavinir skortir ekki spjaldið birgja, heldur samstarfsaðila sem raunverulega skilja frystiflutningabíla yfirbyggingu.
Í samanburði við innkaup á spjöldum sérstaklega, bjóða eins-lausnir upp á skýra kosti:
1.Minni endurteknar breytingar á milli spjalda, hurðarkerfa og hornhluta
2.Minni hætta á ósamræmi í uppbyggingu við uppsetningu
3.Styttri heildartímalínur verkefna, sérstaklega fyrir erlend CKD verkefni
Þess vegna, til viðbótar við sérsniðnar samsettar spjöld fyrir frystiflutningabíla, útvegum við einnig hliðarplötur, þakplötur, gólfplötur, hurðakerfi og tengda burðarhluta, sem mynda heill CKD vörubílaspjaldsett.
Nær yfir margar kaldkeðjuflutningaforrit
Einfaldar-samsettar pallborðslausnir okkar hafa verið notaðar í ýmis frystikeðjuflutningaverkefni, þar á meðal:
1.Fryst matvæli og ferskvörudreifing
2. Lyfja- og bóluefnisfrystikeðjuflutningar
3. Afhending í kæli í þéttbýli og stutt-til-meðal vegalengd flutningur
Mismunandi notkun gerir mismunandi kröfur til hitaeinangrunarplötur fyrir frystibíla. Þykkt þilja, kjarnaþéttleiki og byggingarupplýsingar eru alltaf stilltar út frá sérstökum verkþörfum frekar en að nota eina staðlaða forskrift.
„Eitt-stopp“ þýðir ekki að fullu staðlað
Fyrir okkur þýðir ein-lausn ekki að neyða alla viðskiptavini í sama sniðmátið.
Sannarlega dýrmæt samsett pallborðslausn með frystiflutningabíl ætti að viðhalda nægilegum sveigjanleika innan samræmdrar byggingarrökfræði, eins og:
1.Aðstilla spjaldið mannvirki í samræmi við mismunandi stærðir undirvagns
2. Hagræðing einangrunar- og styrkleikastillinga fyrir tiltekið rekstrarumhverfi
3. Draga úr óvissu á-uppsetningu eins mikið og mögulegt er fyrir sendingu
Þetta er vinnuaðferðin sem við höfum smám saman mótað með langtímaútflutningsverkefnum-.
Yfirbygging kælibíla er ekki vara sem er skilgreind með einni breytu, heldur heildarlausn í kerfisverkfræði. Með einum-einangruðum samsettum pallborðslausnum fyrir frystiflutningabíla, stefnum við að því að hjálpa viðskiptavinum að einfalda flókið, draga úr endurvinnslu og stjórna kostnaði á frumstigi verkefnisins.
Ef þú ert að leita að áreiðanlegum birgja frystiflutningabíla, eða vilt kanna samsetta pallborðslausn sem hentar þínum markaði betur, ekki hika við að hafa samband við okkur. Við erum alltaf fús til að deila tillögum byggðar á raunverulegri verkreynslu.
